為深入貫徹落實黨的二十大精神和市委基層治理“六大工程”、區委“靠譜力”六力提升工作要求，普陀區啟動“美好社區 先鋒行動 ”立功競賽。甘泉路街道認真貫徹，積極響應，組織轄區內20個居民區立足實際，推進“美好社區 先鋒行動”項目，努力打造基層治理“樣板間”，推動基層治理工作提質增效，講好探索黨建引領基層治理新路的“甘泉故事”。

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子長小區是上世紀80年代建成的老式售后公房小區，目前有居民2450戶，常住人口5287人，小區沒有地下停車空間，地面的停車位也不多。隨著人們生活水平的提高，車輛越來越多，小區里幾乎每天都有因為停車難而產生的矛盾。2020年，小區進行了綜合修繕，拓寬了小區道路，增加了部分地面停車位，一定程度上緩解了停車難的問題，但仍無法滿足小區業主日益增長的停車需求。

近日，子長小區的業主欣喜的發現原本天天在早、晚高峰堵塞的小區主干道通暢了，業主們一早出門上班不再堵在小區出不去了。子長居民區黨總支書記朱俊煒表示，子長居民區根據區委組織部和街道黨工委的相關要求，積極推動“美好社區 先鋒行動”項目，聚焦社區治理的難點、堵點，引領居民區“三駕馬車”聯合“出招”，推動居民區設立停車新規則，緩解小區停車難。

直面群眾關切 多措并舉出實招

面對“停車難”這個老大難問題，子長居民區黨總支以推動“雙業紅”工作為契機，牽頭物業、業委會開展“三位一體”協商會議，共解難題。大家一致認為摸清底數才能進行后續的工作。于是居民區社工和物業服務人員加班加點，在夜間實地清點停車數量，了解停車位“缺口”，同時居委和業委會也對小區車輛、車主信息進行核對，區分業主車輛、租戶車輛、臨停車輛。經過核對，小區內共有車位188個，業主車輛350輛，租戶車輛15輛。

在排摸車輛時，工作人員還發現小區里有一些停在車位上長期不開、無人認領的“僵尸車”。對此，居民區社工和物業一起進行梳理，逐一登記車牌號、車輛類型、具體停放位置等，建立詳細的“僵尸車”情況臺賬，借助社區民警力量尋找“僵尸車”車主，并對車主進行勸說。

傾聽群眾需求 齊心協力解難題

在摸清底數后，子長居民區黨總支多次召集“三位一體”和居民代表召開會議，并結合“走四百”，廣泛聽取居民的意見和建議，制定了新的停車管理辦法草案，業主和租戶長期停車的費用不變，適度上調了臨時停車的費用，并設置了親情車輛的標準。同時，居民區和業委會也在小區范圍內，對新制定的停車管理辦法進行宣傳。

之后是征詢流程，居民區發動樓組長和物業、業委會成員一起挨家挨戶上門發放征詢表，并耐心細致地向居民解釋“為什么要建立新的停車管理辦法”“新的停車管理辦法給居民帶來什么影響”等。在大家的不懈努力下，短短7天時間就完成了業主的意見征詢工作。最終在街道房辦的指導下，子長小區的業主大會順利召開，順利通過了《子長小區機動車車輛管理辦法》。

聚焦治理難題 多元力量齊參與

新規實施后，外來臨時停放的車輛少了，不文明停車的現象也少了，開車出行的居民感受到小區道路的暢通。然而，如何保持常態長效，進一步提升小區管理能級仍是當務之急。子長居民區黨總支與“三駕馬車”共同協商，一致認為應該建立常態化的溝通、管理機制，便于及時發現解決問題。

于是居民區黨總支牽頭建立“雙業紅”聯席會議制度，每周召集居委、業委、物業、“第二梯隊”、小區業主代表等，溝通近期小區內的停車情況，對于出現的問題第一時間作出反應，及時解決。同時“雙業紅”聯席會議還圍繞近期社區治理中遇到的問題進行討論商議，在充分聽取業主代表意見建議的情況下，解決群眾難題、滿足群眾需求，進一步提升社區治理能級。

下一步，子長居民區黨總支將把提升居民群眾的幸福感、滿足感，作為“美好社區 先鋒行動”項目的努力方向，以“雙業紅”聯席會議制度為抓手，協商共治，積極踐行全過程人民民主，努力探索老小區實現基層治理現代化的新路徑。

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